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▲台中捷運綠線文心路、北屯路口發生鋼箱梁掉落意外。(圖/東森新聞)
記者賴映秀/台北報導
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台中捷運綠線鋼梁翻落意外,承包商「遠揚營造」董事長鄭燦鋒與經理高弘儒11日在記者會指出,昨下午2點研判吊裝作業無法於4點前完成,臨時提出延長交通管制至晚間8點,近5點時現場工班判斷可解開吊裝鎖,鋼箱梁「就定位」後還有吊車拉著鋼梁,即開放車輛通行,「判斷上的瑕疵;如果圍到8點,就不會砸到車了」。
台中捷運綠線工程10日傍晚5點事故造成4死4傷悲劇,台北市副市長林欽榮與台北市政府捷運工程局、遠揚營造11日召開記者會鞠躬道歉並說明。北捷中工處副總工程司劉安德指出,台北市政府為監造單位,但事發時並未在現場。
▲中捷交通管制時間軸。(圖/記者楊佳穎製)過濾器
高弘儒表示,吊裝作業交通管制原訂4點前結束,之後提出延長至晚間8點,5點左右吊裝工班判斷可以解開吊裝鎖,導致鋼箱梁重心偏移掉落,他認為「這個環節出了一點問題,是判斷上的瑕疵」,遺憾的是工班也在意外中身亡。鄭燦鋒指出,就像吃飯可能會吃30或40分鐘,吊裝作業時間只是大概,才會臨時延長。
▲台中綠線捷運鋼梁墜落現場畫面(圖/民眾提供)
針對外界質疑為何選在白天吊鋼梁,鄭燦鋒說,600根鋼梁須在400天內吊完,各鋼箱梁吊掛時間早已排定,並沒有特意選在白天。
此外,如何判定可解除交通維護,鄭燦鋒指出,5點以前能夠讓路人方便就開放通車,「便宜行事,兩害取其輕」,讓交通流暢也是好事。高弘儒補充表示,現場判斷鋼梁「就定位」已經「安全」,吊車已經不需要在馬路上影響通行;該路段僅以三角錐標示,是因要架設2台吊車。
林欽榮(下圖/記者賴映秀攝)則說,遠揚依程序提出交通維護計劃,重點為是否徹底執行,將檢討交維、施工方法、吊裝方法作為復工依據。
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