陳聖傑

記者賴映秀／台北報導

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台中捷運綠線鋼梁翻落意外，承包商「遠揚營造」董事長鄭燦鋒與經理高弘儒11日在記者會指出，昨下午2點研判吊裝作業無法於4點前完成，臨時提出延長交通管制至晚間8點，近5點時現場工班判斷可解開吊裝鎖，鋼箱梁「就定位」後還有吊車拉著鋼梁，即開放車輛通行，「判斷上的瑕疵；如果圍到8點，就不會砸到車了」。

台中捷運綠線工程10日傍晚5點事故造成4死4傷悲劇，台北市副市長林欽榮與台北市政府捷運工程局、遠揚營造11日召開記者會鞠躬道歉並說明。北捷中工處副總工程司劉安德指出，台北市政府為監造單位，但事發時並未在現場。

▲中捷交通管制時間軸。（圖／記者楊佳穎製）過濾器

高弘儒表示，吊裝作業交通管制原訂4點前結束，之後提出延長至晚間8點，5點左右吊裝工班判斷可以解開吊裝鎖，導致鋼箱梁重心偏移掉落，他認為「這個環節出了一點問題，是判斷上的瑕疵」，遺憾的是工班也在意外中身亡。鄭燦鋒指出，就像吃飯可能會吃30或40分鐘，吊裝作業時間只是大概，才會臨時延長。

▲台中綠線捷運鋼梁墜落現場畫面（圖／民眾提供）

針對外界質疑為何選在白天吊鋼梁，鄭燦鋒說，600根鋼梁須在400天內吊完，各鋼箱梁吊掛時間早已排定，並沒有特意選在白天。

此外，如何判定可解除交通維護，鄭燦鋒指出，5點以前能夠讓路人方便就開放通車，「便宜行事，兩害取其輕」，讓交通流暢也是好事。高弘儒補充表示，現場判斷鋼梁「就定位」已經「安全」，吊車已經不需要在馬路上影響通行；該路段僅以三角錐標示，是因要架設2台吊車。

林欽榮（下圖／記者賴映秀攝）則說，遠揚依程序提出交通維護計劃，重點為是否徹底執行，將檢討交維、施工方法、吊裝方法作為復工依據。



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